Маргарита Щигарева
“L3相比L2，多了更多安全冗余。”北汽一位路试人员表示，L3必须具备相应的安全冗余，比如双芯片并行。当一个芯片“死机”，另一个芯片也能接管车辆。“刹车转向也都是双传感器、双ECU、双电源的设计。”，详情可参考WPS官方版本下载
简单讲，AI硬件不能只是AI+硬件的营销概念，而是要让AI真正服务于硬件，让硬件变得更好用。用车圈举例，隐藏式门把手确实很酷，但有安全隐患，今年已被中国市场禁用。，推荐阅读safew官方版本下载获取更多信息
或许，这也是杨植麟比别人更多一点耐心的原因。生存下来只是第一步，站上更适合自己的生态位，寻找关键技术的制胜点，才是关乎生死的关键命题。